Насос водяной МТЗ двигатель Д-240, Запорізька обл.

Помпа 240-130 / 7010А на двигатель Д-240 тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 изготавливается в двух исполнениях: с чугунным корпусом и с алюминиевым. По назначению и принципу действия данные насосы абсолютно идентичны.

Насос 240-130 / 7010-А подлежит замене или ремонту при обнаружении на его корпусе трещин. Замене могут подлежать изношенные подшипники и уплотнения валика, а также манжеты. Если осевое перемещение в подшипниках самого валика составляет более 0,6 мм, валик также подлежит замене. Шарикоподшипники насоса необходимо смазывать каждые 60 часов работы, при этом подшипниковая полость заполняется смазкой до ее появления из контрольного отверстия.
(//agro-ukraine.com)
Торцевое уплотнение крыльчатки необходимо проверять на его техническое состояние. Текстолитовая шайба уплотнения может иметь следы износа и кольцевые риски глубиной, не превышающей 0,5 мм, при этом толщина самой шайбы не должна быть менее 2,5 мм. Манжета должна быть без сквозных прорывов. При послеремонтной сборке помпы манжеты устанавливаются направлением отворотов с пружинами в сторону подшипников. Момент затяжки гайки ступицы должен составлять 16-19 H-м. В собранном виде валик насоса должен свободно, без заедания крыльчатки проворачиваться рукой.

В полости корпуса насоса на валик напрессована и дополнительно закреплена болтом крыльчатка , зафиксированная от проворачивания лыской. Валик вращается в двух шарикоподшипниках , рабочая полость которых заполняется через масленку смазкой. В крыльчатке установлено торцовое уплотнение, которое предотвращает попадание рабочей жидкости в подшипники. Часть жидкости, которая просачивается через уплотнение, выделяется из внутренней части насоса через отверстие для дренажа. Уплотнение состоит из текстолитовой шайбы, пружины и манжеты . Манжета дополнительно уплотнена обоймами .

Возможный износ торцового уплотнения определяется по регулярной течи воды из дренажного отверстия. Неисправность устраняется путем замены уплотнения. Помимо этого, на корпусе помпы в процессе эксплуатации возможно возникновение сколов и трещин. Если они незначительны, то могут быть устранены с помощью сварки или эпоксидной смолы; если дефекты достаточно велики, то корпус помпы необходимо заменить на новый.