Запчастини ЗиЛ-133ГЯ. - КПП, кабіна, задній міст та інш, Закарпатская обл.

Продам запчастини ЗиЛ-133ГЯ. - КПП, кабіна, задній мост та інш
шасі крану кс 3575а - без кранової установки.
Деталі щодо комплектності, стану, вартості виключно телефоном Микола 0505985740 (//agro-ukraine.com)

Автомобиль ЗИЛ-133ГЯ оборудован двигателем КамАЗ-740 мощностью 210 л. с. в специальной комплектации, предназначенной только для этих автомобилей. Силовой агрегат состоит из четырёхтактного V-образного восьмицилиндрового дизеля жидкостного охлаждения, двухдискового сцепления и десятиступенчатой коробки передач. На каждый цилиндр устанавливается отдельная головка из алюминиевого сплава. Для облегчения пуска двигателя при низких температурах на автомобилях ЗиЛ-133ГЯ применяются электрофакельный и предпусковой подогреватели. Масляный радиатор трубчато-пластинчатого типа, двухрядный установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя. Сухое двухдисковое сцепление с гидравлическим приводом и пневматическим усилителем. Десятиступенчатая коробка передач состоит из основной пятиступенчатой коробки передач и переднего приставного делителя передач. Управление механизмом переключения передач делителя осуществляется пневмомеханической системой с предварительным (преселекторным) выбором передачи. На автомобиле применена проходная карданная передача. Редуктор промежуточного моста отличается тем, что в нём установлены межосевой дифференциал с механизмом блокировки. Главные передачи ведущих мостов одинарные гипоидные. Управление механизмом блокировки осуществляется пневматическим краном, установленном в кабине водителя. Передняя подвеска на двух продольных полуэллиптических рессорах снабжена двумя амортизаторами телескопического типа двустороннего действия. Задняя подвеска выполнена на двух продольных полуэллиптических балансирных рессорах с реактивными штангами.

Рулевое управление с гидроусилителем, объединённым в одном агрегате с рулевым механизмом. Рулевой механизм имеет винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейку-поршень с зубчатым сектором. Винт рулевого механизма соединён с колонкой рулевого управления карданным валом. Радиатор охлаждения масла гидроусилителя руля установлен перед радиатором охлаждения двигателя и представляет собой U-образную оребрённую алюминиевую трубу. Тормоза включают четыре основные тормозные системы: рабочую тормозную систему, запасную тормозную систему, стояночную тормозную систему, вспомогательную тормозную систему. Механизм вспомогательной тормозной системы представляет собой заслонку моторного тормоза, установленную в специальном корпусе, к которому подходят патрубки приёмных труб глушителя. Заслонка соединена с пневматическим цилиндром привода. Электрооборудование постоянного тока с двумя номинальными напряжениями: 24 В - в режиме пуска и 12 В - в остальных режимах. На автомобиле установлены две аккумуляторные батареи 6СТ-190ТР. Генератор типа Г287В. Номинальный ток, вырабатываемый генераторм 85 А. Стартер СТ142Б мощностью 10,5 л.с. Кабина автомобиля ЗиЛ-133ВЯ аналогична кабине грузового автомобиля ЗиЛ-130. Единственное бросающееся в глаза отличие - изменённая, далеко выдающаяся вперёд радиаторная решётка. Вентиляция кабины осуществляется через вентиляционный люк в крыше кабины, опускаемые стёкла и поворотные форточки дверей кабины. Кроме того, свежий воздух может поступать в кабину через вентиляционный канал в правом брызговике крыла. Кабина трёхместная: отдельное сиденье водителя и двухместное пассажирское сиденье. Под пассажирским сиденьем предусмотрено место для хранения инструмента. Механизм стеклоочистителя оснащён пневматический приводом с бесступенчатой регулировкой скорости движения двух щёток. Омыватель ветрового стекла приводится в действие вакуумным насосом с ножным приводом, расположенным под левой ногой водителя на наклонном листе пола кабины. Двери кабины открываются нажанием на кнопку в дверных ручках.