Форсунка СМД-18, Запорожская обл.

Данные форсунки применяются на двигателях СМД-18 и тракторах ДТ-75. Они входят систему питания дизеля, на которую падает до 30% всех поломок двигателя.

Падение качества распыливания горючего форсунками, рост цикловой подачи и смещение момента впрыскивания от нормы ухудшают процесс смесеобразования и сгорания топлива в цилиндре мотора. В результате происходит падение мощности и перерасход топлива.

Признаком неполного сгорания топлива является дымный выхлоп и перебои в работе двигателя. Позднее впрыскивание вызывает «мягкую» работу дизеля, дымный белого цвета выхлоп, перегрев частей системы выпуска, раннее – «жесткую» работу дизеля, дымный выхлоп черного цвета, возможны стуки в деталях КШМ.

Неравномерное вращение коленвала и перебои в работе есть следствие неравномерной топливоподачи в цилиндры. Нестабильность в работе нарастают при отказе форсунки или ее сильной изношенности (она «льет» или допускает низкое давление впрыска). (//agro-ukraine.com)

Износ форсунок предполагает, что игла плунжерной пары неплотно садится в гнездо, а давление для поднятия иглы падает.

Некоторые параметры этой форсунки:

давление впрыска – 180+5 кг/см2;
число/диаметр отверстий сопла – 4х0,38 мм;
площадь отверстий сопла – 0,270-0,300 мм2.