Корзина сцепления МАЗ Евро 2, Запорожская обл.

Корзина сцепления МАЗ Евро 2

Корзина МАЗ ЯМЗ 184 лепестковая (//agro-ukraine.com)
Применяется в однодисковой муфте сцепл.двиг. ЯМЗ-238БЕ-1, ЯМЗ-238БЕ2-1, ЯМЗ-238ДЕ-1, ЯМЗ-238ДЕ2-1. Наружный диаметр=430 .Высота ступицы=56, Размеры шлиц =41,150,957,9 .Усиленный демпфер, двойная пружина демпфера.
Лепестковое сцепление ЯМЗ-181 выполняет несколько функций: обеспечивает плавное трогание с места автомобиля благодаря постепенному наращиванию давления на поверхность трения диска (ведомого) со стороны ведущего; производит надежную передачу крутящего момента при движении коробке передач от двигателя; обеспечивает полное разъединение трансмиссии и двигателя при переключении передач и снижение уровня колебаний в трансмиссии; предохраняет от чрезмерных перегрузок трансмиссию и двигатель при резкой смене режима движения автомобиля.
Ведущий нажимной диск сцепления с кожухом установлен на маховике двигателя и закреплен болтами (12 штук). Диск осуществляет передачу крутящего момента двигателя через стальной кожух от маховика к ведомому диску. Нажимной диск с кожухом соединен четырьмя пакетами пластин (по 4 штуки в каждом пакете), которые выполнены из пружинной стали. Один край пакета прикреплен к кожуху заклепкой, другой край прикручен специальным болтом к нажимному диску.
Благодаря подобной конструкции обеспечивается стабильность центрирования ведущего диска по отношению к оси вращения маховика с коленвалом и сцепления, передача крутящего момента к диску от кожуха, а также возможность перемещения нажимного диска вдоль оси вращения, что достигается за счет изгиба пакетов пластин. При включенном сцеплении пакеты пластин находятся в изогнутом состоянии в сторону ведущего диска, поэтому в момент выключения сцепления они стремятся выпрямиться, после чего отводят диск от ведомого диска и маховика.