ГУР Т-40 (Д-144) Т30-3405010-Е гидроусилитель руля, Запорожская обл.

ГУР гидроусилитель руля (Т-40):
Каталожный номер
Т30-3405010-Е
Применение
Трактора Т-40
Двигатель
Д-144 (//agro-ukraine.com)
Вес 25 кг
Особенности без кронштейна
Состояние Новое (наличие реставрации уточняйте)
Гарантия
Да
На тракторе Т-40 с двигателем Д-144 установлен гидроусилитель Т30-3405010-Е поршневого типа, в котором распределение масла происходит с помощью золотника, расположенного внутри поршня. ГУР расположен в передней части трактора под капотом. Одна сторона поршня выполнена в виде рейки с тремя зубьями переменной толщины, входящими в зацепление с сектором вала, зубья которого также имеют переменную толщину. Средний зуб поршня при сборке совмещается со средней впадиной сектора. Зазор в секторном зацеплении с поршнем регулируется при помощи регулировочного винта. При работе трактора поток масла, который передается насосом гидросистемы, разделяется на два направления: к гидроусилителю и к раздельно-агрегатной гидравлической системе. Это разделение производится клапаном потока, золотник которого имеет дроссельное отверстие, рассчитанное на подачу масла 10-12 л/мин – величина, необходимая для нормальной работы ГУРа.

При износе зубьев сектора и рейки возможно увеличение люфта штурвала. Допустимым считается люфт, не превышающий 25-30 градусов (0,43-0,52 рад) при выключенном питании и 0-5 градусов (0,087 рад) при подаче масла. Регулировку (уменьшение) этого зазора производят путем смещения вала сектора при помощи винта регулировки зацепления, поскольку зубцы имеют переменное сечение. Винт изначально закручивают до отказа, а потом выкручивают на 1/6-1/8 оборота, закрепив контргайкой. Помимо этого, увеличение люфта может быть вызвано увеличением зазора между поршнем и гайками механизма (поз. 24). Допустимый указанный зазор при сборке должен находится в пределах 1 мм (+/-0,1мм). Регулировку клапана деления потока производят на стенде. Без стенда можно обеспечить подачу в 7-10 л/мин при вкручивании винта регулировки на глубину примерно 10 мм в корпус. При регулировке предохранительного клапана делают следующее: между рамой трактора и сошкой устанавливается распорка в виде деревянного бруска и штурвал при включенном двигателе поворачивается до упора сошки в брус, при этом давление системы контролируется по манометру, установленному вместо трубки. Допустимая величина давления должна соответствовать диапазону в 70-80 кг/см2.