Срочно продам новый трактор МТЗ 1523 Беларус 2013 г.в, Харьковская обл.

Технические характеристики
Коробка передач: Ручная / Механика
Колесная формула: 4x4

Трактор МТЗ 1523 Беларус — универсальная модель для использования различного рода операций. Этот обширный объем получается путем подсоединения к нему навесного оборудования. Все подсоединяемые устройства расширяют сферу применения трактора МТЗ 1523 Беларус. Оснащенная модель применяется в сельскохозяйственной отрасли,также можно применять в лесничестве и на стройплощадках. Трактор Беларус 1523 имеет мощный двигатель (155 л.с.), тяговый класс 3,0. колесную базу 4х4. Конструкторы продумали безопасность и комфорт рабочего места оператора.

Безопасность обуславливается травмобезопасной кабиной с вклеенными тонированными стеклами. Модель 1523 оснащена хорошей вентиляцией и системой обогрева. Усовершенствованная и более удобная панель управления электрическими приборами освещения и сигнализации. Трактор МТЗ 1523 Беларус создан для работы на разнообразных видах почв. У этой модели экономично расходуется горючие и смазочные материалы. Высокий уровень отказоустойчивости запасных частей, а также простота в их обслуживании. Трактора имеют простую конструкцию, высокую производительность и надежность.

Тракторы МТЗ-1523 Беларус
Сельскохозяйственный энергонасыщенный колесный трактор МТЗ-1523 Беларус тягового класса 3,0 тс с колесной формулой 4х4 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочными
средствами, с уборочными комплексами, для привода стационарных сельскохозяйственных машин, а также для транспортных работ в различных климатических зонах.

На тракторе МТЗ-1523 Беларус установлен рядный, шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Непосредственно за двигателем расположены механизмы силовой передачи: сцепление, коробка передач, задний мост с блокировкой дифференциала, задний вал отбора мощности с многодисковой
фрикционной муфтой, с двухскоростным (1000 и 540 об/мин) независимым и синхронным (6,2 и 3,3 об/м пути) приводами.

Узлы и агрегаты трактора МТЗ-1523 Беларус

Сцепление — двухдисковое, сухое, постоянно-замкнутое, с гидростатическим приводом управления.

Коробка передач трактора МТЗ-1523 Беларус — синхронизированная, ступенчатая, диапазонная; обеспечивает 16 передач переднего хода и 8 передач заднего хода.

Ходовая система трактора — задние колеса ведущие, передние ведущие и направляющие. Размер шин передних колес 420/70R24, задних — 520/70R38.

Передний ведущий мост — портального типа со съемными рукавами, с планетарно-цилиндрическими редукторами конечных передач.

Рулевое управление трактора МТЗ-1523 Беларус — гидрообъемное, состоящее из шестеренного насоса питания, насоса дозатора героторного типа, двух дифференциальных гидроцилиндров, что обеспечивает легкость и простоту управления трактором при различных работах.
Рулевое управление обеспечивает поворот направляющих колес, уменьшает усилие на рулевом колесе при изменении направления движения трактора.

Для увеличения сцепных качеств трактора и улучшения управляемости на передний брус установлены дополнительные грузы.

Гидравлическая система управления ЗНУ с интегральным блоком «BOSCH», состоящим из золотникового распределителя управления выносными гидроцилиндрами и регулятора с электромагнитным управлением обеспечивает работу трактора с сельскохозяйственными машинами и орудиями с использованием силового, позиционного или смешанного способов регулирования положения орудий относительно остова трактора и отбор мощности для привода рабочих органов сельскохозяйственных машин.

Трактор МТЗ-1523 Беларус имеет пневмосистему, обеспечивающую управление тормозами прицепов с гидроприводом, однопроводной и двухпроводной пневмосистемой тормозов.

Тормоза трактора — многодисковые работающие в масляной ванне, с гидростатическим приводом, установлены на ведущих шестернях бортовых передач.

Кабина трактора МТЗ-1523 Беларус — цилиндрическая с защитным жестким каркасом, термошумовиброизолированная, улучшенного дизайна интерьера, с тонированными сферическими травмобезопасными стеклами, солнцезащитной шторкой, более удобным расположением рычагов бокового пульта и дополнительного сиденья с откидной спинкой, с дополнительным задним окном.

Кабина оборудуется зеркалами заднего вида, электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекол. Безрамочные двери и приклеенные лобовые сферические стекла обеспечивают хорошую обзорность. Естественная вентиляция осуществляется через боковые или задние окна.

Два топливных бака общей емкостью 250 л установлены под полом кабины и с правой стороны трактора.

Двигатель закрыт капотом, откидывающимся вперед, со съемными боковинами. В открытом положении капот фиксируется упором.
По заказу потребителей, на трактор устанавливается дополнительное оборудование (поперечина ЗНУ, дополнительное сиденье, проставка для установки сдвоенных колес, переднее навесное устройство с приводом ВОМ и т. д.).

Тракторы МТЗ-1523 Беларус оборудуются реверсивным постом управления для длительной работы в режиме реверса с сельскохозяйственными машинами, навешиваемыми на заднее навесное устройство.

МТЗ-1523.3 Беларус является дальнейшей модернизацией базовой модели МТЗ-1523 и комплектуется новым двигателем Д-260.1S2, сертифицированным по 2-ой ступени Директивы 2000/25EC.

Технические характеристики МТЗ-1523 Беларус

Номинальное тяговое усилие, кН (кгс) - 30 (3000)

Габариты трактора (номинальные):

- длина с задней навесной системой в транспортном положении, мм - 4710±50
- ширина по концам полуосей задних колес, мм - 2250±50
- высота по кабине, не более, мм - 3000±50

База трактора, мм - 2850±30

Колея трактора МТЗ-1523 Беларус:

- по передним колесам, мм - 1540 – 2090
- по задним колесам, мм - 1600 – 2440

Угол поперечной статической устойчивости, не менее град - 35

Дорожный просвет:

- под ПВМ (в центре моста), мм - 440
- под задним мостом (по кронштейну нижних тяг), мм - 455+5
- под кронштейном цилиндра ГНС, мм - 388
(//agro-ukraine.com)
Наименьший радиус поворота по середине следа внешнего переднего колеса при колее 1800 мм с подтормаживанием внутреннего заднего колеса, м - 5,0

Масса трактора, кг - 5800±100

Глубина преодолеваемого брода, м - 0,85

Общая допустимая масса буксируемого прицепа на уклоне не более 12°, т - 15

Двигатель трактора МТЗ-1523 Беларус

Модель — Д-260.1/Д-260.1S2
Тип - Четырехтактный, рядный, с турбонаддувом
Число цилиндров, шт - 6
Порядок работы цилиндров — 1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра, мм - 110
Ход поршня, мм - 125
Рабочий объем, л (см3) - 7,12 (7120)
Степень сжатия — 15,0

Система охлаждения трактора МТЗ-1523 Беларус - Жидкостная, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса

Система смазки — Комбинированная

Система охлаждения масла — Жидкостно-масляный теплообменник, встроенный в двигатель

Регулирование теплового режима — Автоматическое, с помощью двух термостатов

Мощность двигателя эксплуатационная (кВт) - 109,0+5,2/111,0±2,0
Номинальная частота вращения коленчатого вала об/мин - 2100
Максимальная частота вращения холостого хода, не более об/мин - 2275
Максимальное значение крутящего момента Нм (кг/см) - 596,8/647,0

Топливный насос высокого давления трактора МТЗ-1523 Беларус — РР6М10Р1f-3492 «МОТОРПАЛ» (Чехия) или 363-40.01 «ЯЗДА» (Россия)

- угол опережения подачи топлива до ВМТ град 20±1 (ЯЗДА); 22±1 (МОТОРПАЛ) — Д-260.1; 15±1 (ЯЗДА); 16±1 (МОТОРПАЛ) — Д-260.1С; 6±1 —
Д260.1С2
- тип — 6-ти плунжерный, рядный
- направление вращения кулачкового вала — правое

Тип подкачивающего насоса — Поршневой с эксцентриковым приводом
Тип насоса ручной прокачки — Поршневой
Регулятор частоты вращения - Всережимный с автоматическим обогатителем подачи топлива на пусковых режимах и пневмокорректором
Форсунка — ФДМ-22 / 455-1112010-50
Давление начала впрыска топлива МПа (кгс/см2) 21,6+0,8 / 23,5+1,2 (220+8) / (240+12)
Воздухоочиститель — Трёхступенчатый

Система пуска трактора МТЗ-1523 Беларус — Электростартерная, со средствами облегчения пуска

Масса сухого двигателя кг - 650+3%
Марка турбокомпрессора — ТКР7 ОАО «БЗА» (Беларусь) или K-27-16-02/К27-61-08 «Турбо» (Чехия)
Относительный расход масла на угар после 60-часовой наработки, в % к расходу топлива, не более % - 0,4

Силовая передача трактора МТЗ-1523 Беларус

Сцепление трактора МТЗ-1523 Беларус — Фрикционное, сухое, постоянно замкнутое, двухдисковое

Привод управления сцеплением — Гидростатический

Коробка передач 16F+8R или 24F+12R - Механическая ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, переключение 4-х передач (КП 16F+8R) или 6-ти передач (КП 24F+12R) в каждом из 4-х диапазонов переднего хода и 2-х диапазонов заднего хода осуществляется с помощью синхронизаторов

Задний мост трактора МТЗ-1523 Беларус - С главной передачей — парой конических шестерен с круговыми зубьями, дифференциалом с блокировкой, бортовыми передачами — парой цилиндрических шестерен и конечными передачами планетарного типа

Передний ведущий мост - Портальный, со съёмными рукавами, с планетарно-цилиндрическими редукторами конечных передач. Главная передача — пара конических шестерен с круговыми зубьями

Привод ПВМ трактора МТЗ-1523 Беларус — От КПП через фрикционную электрогидроуправляемую муфту, карданный вал
Управление ПВМ - Электрогидравлический распределитель обеспечивает автоматическое управление и принудительное включение привода

Привод управления тормозами — Гидростатический, раздельный

Тормоза трактора МТЗ-1523 Беларус - 8-дисковые, работающие в масляной ванне. Действуют на задние и через привод ПВМ на передние колеса. Управление сблокировано с тормозами прицепа.

Стояночно-запасной тормоз - Мокрого трения совмещенный с рабочими тормозами, с отдельным механическим приводом. Управление сблокировано с пневмоприводом тормозов прицепа

Привод управления тормозами прицепов - Пневматический двухпроводный, сблокированный с управлением тормозами трактора
Давление